現代預應(Ying)力混凝[Ning]土是(Shi)用高強(Qiang)度鋼材[Cai]和較高強度的混凝土經先進的生産工藝(Yi)制作的，用現代設(She)計概念[Nian]和方法(Fa)設計(Ji)的高效預應力混凝土。我(Wo)國的預應力(Li)混[Hun]凝土結構(Gou)是在20世紀50年代發展起來的，.初用于[Yu]預應力鋼筋混(Hun)凝[Ning]土軌枕，之(Zhi)後預應力混凝土在全國(Guo)範圍内推廣。随着(Zhe)我國高等級公路建[Jian]設的不斷，預應(Ying)力混凝土[Tu]技術在橋梁工程中[Zhong]發展.快，得到了普遍的應用。但[Dan]就目前預應力[Li]混凝土梁[Liang]施工而言，仍存在很多問題，本文就對[Dui]施工過程中[Zhong]常見的問題進行探讨，分析原因并提出[Chu]相應的處理方法及預[Yu]防措施。

一、大(Da)跨度預應力混(Hun)凝[Ning]土結構[Gou]懸臂施工特(Te)點：預應(Ying)力混凝土結構(Gou)的[De]施工，必須同(Tong)時考慮施工(Gong)時(Shi)結構受力情況[Kuang]和現場(Chang)施工條(Tiao)件，而采取相應的施(Shi)工方法。如對于大跨度[Du]預[Yu]應力混凝[Ning]土連(Lian)續梁、T型鋼構(Gou)、斜拉橋，往往采用[Yong]懸(Xuan)臂挂籃無支(Zhi)架施工方法[Fa]，即在橋墩兩[Liang]邊平衡懸[Xuan]臂[Bi]分節段澆築混凝(Ning)土，後期節段是靠己澆節段來支撐[Cheng]，各節段經曆澆築、張拉[La]、不斷地加載(移動挂籃(Lan))等過程，逐步完(Wan)成全橋的施工。自架設體[Ti]系(Xi)的懸臂施工法，使(Shi)這種[Zhong]橋型的結構性能和施工特點達到高度的協調(Diao)統[Tong]一，且(Qie)每一節段均充分發[Fa]揮了預應(Ying)力[Li]的作用[Yong]，實現(Xian)了荷載平衡。節段懸臂施(Shi)工法是預(Yu)應力混凝土橋梁(Liang)施[Shi]工技術(Shu)發展的結果[Guo]，是預應力等(Deng)效荷載觀點的直[Zhi]接體現，它為大(Da)跨度橋梁在世(Shi)界(Jie)各(Ge)地的迅速(Su)發展[Zhan]，開辟了新的途徑。

二(Er)、預應力混凝土結[Jie]構的優缺點：預應[Ying]力混凝土結構[Gou]與(Yu)鋼筋混凝土(Tu)結構相比，具有下列主[Zhu]要優點：1、改善[Shan]使用階段的性能。受(Shou)拉和(He)受彎構件中[Zhong]采(Cai)用預應力(Li)，可延[Yan]緩(Huan)裂(Lie)縫出現并降低(Di)較高荷載水平時的裂縫[Feng]開展寬度；采(Cai)用預應力，也能降[Jiang]低甚至消除使用荷(He)載下的撓度，因此，可跨越[Yue]大的(De)空間，建造大跨結構(Gou)。2、提高受剪承載力。縱向預(Yu)應力的施加可延緩混凝(Ning)土構件中斜裂(Lie)縫的形成[Cheng]，提高其受[Shou]剪承載力。3、改善(Shan)卸載後的恢複能力。混凝土構件上的(De)荷[He]載一旦卸去，預應力就會使裂(Lie)縫完全閉合，大大(Da)改善結構構[Gou]件的彈性恢複能力。4、提高[Gao]耐疲勞強度。預應[Ying]力作用[Yong]可降低鋼[Gang]筋中應力循環幅(Fu)度，而混凝土結構的疲勞破壞一般(Ban)是由鋼[Gang]筋的(De)疲勞(而不是[Shi]由[You]混凝土的疲勞)所控制的。5、能充分利用高強度鋼材，減輕結構[Gou]自重。在普通[Tong]鋼筋[Jin]混凝土(Tu)結構中，由于裂縫和撓度問(Wen)題，如使用(Yong)高強度(Du)鋼材，不可能充[Chong]分發揮其強度(Du)。例如，1860Mpa級的高[Gao]強鋼絞線，如用于普通鋼筋混凝土結[Jie]構中，鋼[Gang]材(Cai)強度發揮不到[Dao]20％，其結構性能早己滿足不了使用要求(Qiu)，裂縫寬[Kuan]，撓度大；而采用預應(Ying)力技術，不(Bu)僅可控制結[Jie]構使用階段性能(Neng)，而且能充分利用高強度鋼材的[De]潛能。這樣，采用預應(Ying)力，可(Ke)大[Da]大節約鋼材用(Yong)量，并(Bing)減小截(Jie)面[Mian]尺寸和混[Hun]凝土用量，具有顯著[Zhe]的經濟效益。6、可(Ke)調整[Zheng]結構[Gou]内力(Li)。将預應[Ying]力筋對混凝土結構的[De]作用作為平衡(Heng)全部和部分(Fen)外[Wai]荷載的反(Fan)向荷載(Zai)，成為調整結[Jie]構内[Nei]力和變形的[De]手[Shou]段。因此，現代預應力混凝土是解決建[Jian]造大(大跨度、大空間建築一工藝上[Shang]和使用上要求的)、高(高層建築、高聳結(Jie)構)、重(重荷載(Zai)、重型結構、轉[Zhuan]換層結構(Gou))、特(特種結構一(Yi)水池、電視塔、安全[Quan]殼)等類(Lei)建築結構和[He]工程結構物(Wu)的(De)不可缺少的、重要的結構材料和技術。

預應力混[Hun]凝土(Tu)結構也存在着(Zhe)一些缺點：1、工藝較複雜，質量要求高，因而需要配備一支技術較熟練[Lian]的專業隊伍。2、需要有一(Yi)定的專業[Ye]設備(Bei)，如張拉機具、灌漿設備等。3、預應(Ying)力反拱不易控制，它[Ta]将随混凝土的徐變增加(Jia)而加大，可能[Neng]影[Ying]響結構使用效果。4、預應(Ying)力混凝土結[Jie]構的開工費用較大，對于跨徑(Jing)小、構件數量少的工程，成本較高(Gao)。

三(San)、橋梁預應力混(Hun)凝土結構[Gou]施工[Gong]常見問題處理方法及預防措[Cuo]施：1、波紋管孔道漏(Lou)漿原因分析及處(Chu)理。波紋管易于制作，便于施工，對各種形(Xing)狀的預應力(Li)筋束張拉時(Shi)摩阻[Zu]力小，故大多數後(Hou)張法施工的預[Yu]應力筋的孔[Kong]道多[Duo]由它做成。由于當前波紋[Wen]管所用[Yong]的鋼(Gang)帶(Dai)材質(Zhi)較差，厚度[Du]不[Bu]足且厚薄不均，用其制作的波紋管強度、剛度大多(Duo)數達不到要(Yao)求，在安裝(Zhuang)和[He]澆築砼時(Shi)易變形和破損，使(Shi)砂漿漏入孔道造成預[Yu]應力筋穿束[Shu]困難，并增大[Da]預應力筋張[Zhang]拉時的摩阻力對于澆築砼前[Qian]穿入的預應力(Li)筋，由于砂漿的(De)流入，往往造成[Cheng]預應[Ying]力筋鑄固在孔道内無法進行張[Zhang]拉[La]作業(Ye)。波紋管安裝(Zhuang)時，因非(Fei)預應力筋位置妨礙(Ai)，又兼波紋管的[De]剛度(Du)差，易(Yi)形成彎折(She)角或(Huo)管軸線偏位，在彎折[She]角處(Chu)容易開裂造(Zao)成漏漿；軸線[Xian]偏位易造成轉角增加[Jia]，使張拉時的摩阻損失增加[Jia]，波紋管與錨墊闆相接處[Chu]，二者軸線不一[Yi]緻，易造成彎折處漏(Lou)漿(Jiang)，兩根波紋管(Guan)相接(Jie)，接頭管(Guan)的長度不夠或直徑太大[Da]，使接頭處不嚴也會造[Zao]成漏漿。在砼澆築中，振搗(Dao)棒與(Yu)波紋管相接觸[Chu]，因振搗(Dao)時振搗(Dao)棒高(Gao)速旋轉和(He)振動，易使波紋[Wen]管咬口開裂(Lie)或自身磨損沖擊開洞，造[Zao]成沙漿漏入波紋管内。

遇(Yu)到堵管問題，首先根據預應[Ying]力筋曲線坐标，标注漏漿[Jiang]孔道(Dao)堵塞(Sai)的位置(Zhi)，在避開梁的主筋[Jin]位置，采用沖(Chong)擊鑽緩慢進[Jin]行開[Kai]孔，清(Qing)除波紋管(Guan)中的[De]水(Shui)泥漿塊，使鋼絞線能順(Shun)利穿過波紋管并能夠自由伸[Shen]縮：然後(Hou)待張拉(La)完畢[Bi]後用高一等[Deng]級微膨脹混凝土封堵孔洞。可采取以[Yi]下預防措[Cuo]施：在施工下料前對波紋(Wen)管(Guan)質量仔細檢查，對有缺陷的波紋[Wen]管及早發(Fa)現；在澆[Jiao]築[Zhu]混凝[Ning]土前(Qian)檢查波紋管的安裝位置[Zhi]，固定好，檢查套管接頭連接是否牢固，密閉性是否[Fou]達到要求[Qiu]；在澆築混凝土過程中注(Zhu)意波紋管的保護，避(Bi)免振搗(Dao)棒碰壞波紋管。

2、預應力筋在波紋管内[Nei]的鑄固和處理[Li]。現澆預應[Ying]力砼[Tong]連續(Xu)箱梁(Liang)的施工中，每跨(Kua)中的預應力筋多是(Shi)曲線形的，當一(Yi)次澆築砼的連續箱梁跨數多(Duo)于兩跨時，必須先将預應力筋穿入到波紋管内，待澆築(Zhu)砼達(Da)到沒計要求強度[Du]後，張拉并用[Yong]錨具錨固預應力筋。先穿(Chuan)束(Shu)的預應力筋，往往[Wang]由于穿(Chuan)筋和砼澆築[Zhu]工藝處理不善，在砼(Tong)澆築作[Zuo]業中因波(Bo)紋[Wen]管漏漿被[Bei]鑄固[Gu]，在對結構的預(Yu)應力筋張拉時，不能自由的拉動，這種現象[Xiang]稱(Cheng)為頂應力[Li]筋在波紋管内鑄固[Gu]。預應力筋的鑄固，根據對其張拉時拉動力的大小可分[Fen]為輕度和重度兩類(Lei)，在千斤頂拉動預(Yu)應力筋的拉力為預應力(Li)筋的摩阻力1．3倍以下時，該鑄固稱為輕(Qing)度鑄固。輕(Qing)度[Du]鑄固有的漏漿處較多，但(Dan)每處[Chu]漏漿量[Liang]均不大，漏漿在波紋管内，但預應力筋在一定[Ding]拉力下尚可活動(Dong)；有的局部漏漿較(Jiao)多，預應力[Li]筋和波紋管固結在一起，但漏漿體積相對[Dui]整個孔道仍很小(Xiao)，通過較大的[De]拉力拉(La)開後預應力筋仍可在孔道内(Nei)來回活動。這種鑄固(Gu)，預應力筋張拉作業時其摩阻力增[Zeng]加較多。嚴重的鑄固(Gu)則是在較大的[De]拉力作用下，甚至[Zhi]在全(Quan)部預應力筋(Jin)總張拉力的作用下，仍不(Bu)會将鑄固的[De]預應力(Li)筋拉[La]開(Kai)。

預[Yu]應力張拉作業(Ye)中，若出現波紋(Wen)管和預應力筋[Jin]的輕度鑄固，常(Chang)常在預應(Ying)力筋實施張拉(La)作業前，不安裝工作錨夾片，用張拉[La]千斤頂由兩[Liang]端分别交替張拉預應[Ying]力筋，使其(Qi)鑄固[Gu]的預應力筋在波紋[Wen]管内(Nei)松動後，并可(Ke)在外力作用[Yong]下自(Zi)由移動(Dong)。對于嚴重鑄固的孔道，必須找到鑄固(Gu)的部位，将箱粱結構砼打開清理幹淨波[Bo]紋[Wen]管内的(De)灰漿，然後[Hou]再經修複後，進行(Hang)預應力筋的張拉[La]作業。

3、鋼絞線滑絲(Si)、斷絲。通[Tong]過預應力束張拉後[Hou]檢查，來判斷張拉後(Hou)是否有滑絲、斷絲現象。遇到[Dao]這種情況，應根據滑絲[Si]、斷(Duan)絲情況，采取相應的施工(Gong)手段。如果受損根數少(Shao)，根據比例，适當地超張拉[La]：如(Ru)果數量多，超[Chao]張拉無法解決問題[Ti]，應(Ying)更換鋼(Gang)絞線，重新(Xin)張拉。

分析滑絲原因可(Ke)能有以下幾種：預應力鋼(Gang)絞線生鏽太[Tai]厲害或表面(Mian)有水泥[Ni]、油污、雜物等；工作夾片中的絲(Si)出現生鏽(Xiu)、油[You]污、雜物或夾片裡的絲被[Bei]損傷；工作夾片的尺寸錐度不合格；千(Qian)斤頂被其他物[Wu]件所抵觸而受力不均等等[Deng]。常見的處理方法[Fa]：用(Yong)QYC270型千斤頂拉[La]出滑絲的鋼絞線，取[Qu]出舊[Jiu]夾片[Pian]，換上新夾片，再用千斤頂張拉[La]到設計要求[Qiu]。分[Fen]析斷絲原因可能有以下幾種：出現鋼絞線相絞纏而發生受力不均，導緻個别鋼絞線張拉(La)力太大，而[Er]出現[Xian]拉斷絲現象；鋼[Gang]絞線在運輸中受[Shou]到機械(Xie)損傷；錨具質量問題等等。如果(Guo)斷絲根數(Shu)超過[Guo]設計[Ji]範圍，應作處理(Li)，具體處理方法(Fa)：一般用千斤頂(Ding)将鋼絞線全部(Bu)卸載後，換上新鋼絞(Jiao)線後，重新[Xin]穿束張拉。張拉(La)完成[Cheng]後，為防(Fang)止預應力損(Sun)失，在(Zai)48h内必須完成壓(Ya)漿(Jiang)工作。

4、過長的(De)扁波[Bo]紋管孔道(Dao)在施工(Gong)中的(De)問[Wen]題及改進[Jin]。扁波紋管由圓波紋[Wen]管通(Tong)過壓扁制[Zhi]成(Cheng)，在壓制過程(Cheng)中，其各個轉角和長軸中心附近的接縫咬口都會有不同程度的翹起，形[Xing]成[Cheng]使灰漿進入波紋管内的通道，在箱梁(Liang)砼澆築中就(Jiu)可能有灰(Hui)漿進入。現澆箱[Xiang]梁一聯長度較大，波紋管的短軸隻有19（或22）mm，當其[Qi]在鋼筋骨架中安(An)裝時，由于其[Qi]平順性差[Cha]、預應[Ying]力孔道較長且有不少接[Jie]頭，難免發生一些咬口處開裂加大(Da)。當直徑15．20毫米的[De]鋼(Gang)絞線穿入有咬口翹起的波紋管内時，難免會有碰撞[Zhuang]，這就[Jiu]加大了咬口[Kou]的[De]縫隙。同時[Shi]，由于穿鋼絞線時摩擦力會使波紋管薄弱處出現(Xian)孔洞(Dong)，這就更加大了砼澆(Jiao)築時灰漿進入的機會。因灰漿進入(Ru)形(Xing)成許多局部對預應力筋的鑄固[Gu]，在張(Zhang)拉作業中，預應力筋因在[Zai]孔道(Dao)内鑄固[Gu]，形成一[Yi]些段的預應力筋不能被張拉，出現了預應力筋張拉時的實測伸長[Zhang]值遠[Yuan]低于理(Li)論計算伸長值的結[Jie]果，使(Shi)預應力筋起不到對[Dui]梁體結構防裂[Lie]的(De)效果。另外，因(Yin)扁波紋管的[De]截面面積和預應力筋的(De)面[Mian]積比較小，又加上(Shang)孔道内出現了局(Ju)部鑄固，孔道灌(Guan)漿(Jiang)不能完(Wan)全充(Chong)滿孔道，這樣一旦錨具錨固失靈，預應力筋難[Nan]以靠孔道灰[Hui]漿将其錨固，防止(Zhi)箱梁結(Jie)構産生(Sheng)裂[Lie]縫的預(Yu)應力(Li)既[Ji]會(Hui)完全消失[Shi]。對以上問題，現澆箱梁為[Wei]防止結構裂縫，建議[Yi]在砼(Tong)施工工藝上改為每2～3跨澆築一次砼，張拉預應力筋。若将幾跨連[Lian]接成一[Yi]聯，預應力筋的連(Lian)接應采用連(Lian)接器來完成。預應力孔道[Dao]用的(De)波紋管[Guan]，當其長(Zhang)度超(Chao)過25m時，建議改[Gai]為圓(Yuan)形波紋管，預應力錨具(Ju)相應的作些改變。若仍拟整聯箱梁一次澆築砼，預應力筋用通長束，建議預應力[Li]筋孔(Kong)道用圓形波(Bo)紋管，預應力錨具相應(Ying)的(De)變更，這樣從防止漏漿和預應力筋張拉錨固效(Xiao)果[Guo]上，均會[Hui]比扁(Bian)波紋管好得多。另外(Wai)，圓形(Xing)孔道的灌漿比扁孔道易飽滿[Man]，且灰漿面積和(He)預應力筋面積的比[Bi]值也大，灌築效果比扁形(Xing)波紋管好，一旦(Dan)錨固失靈其(Qi)錨固效果比[Bi]扁波紋管要好些。總[Zong]而言之，預應力混凝土技術在[Zai]橋梁工[Gong]程中的具有很大的優勢，應用普遍。隻[Zhi]有做(Zuo)好各種預(Yu)案措施，才能保(Bao)障(Zhang)工程(Cheng)順利施(Shi)工。從[Cong]而提高了施工效(Xiao)率，縮短[Duan]施工周期。