陝西混[Hun]凝土軌枕(Zhen)的質量标準主要(Yao)體現在哪些方面了，這[Zhe]邊[Bian]通(Tong)過以下的(De)相關[Guan]的内容進行分享，希[Xi]望可以幫[Bang]助[Zhu]到[Dao]大家！

因為混(Hun)凝土軌枕的安全性高[Gao]，所[Suo]混凝土軌枕[Zhen]現在被越來越[Yue]多人[Ren]使用，使用的時候混凝土軌枕(Zhen)要先一端(Duan)着地，在橫向(Xiang)倒(Dao)下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人(Ren)員砸壞枕木[Mu]。多人(Ren)扛運混凝土軌枕時，應分[Fen]開來回道(Dao)行(Hang)走，以免互相幹擾，前後2人至少間(Jian)隔2米[Mi]。

在施工地點來車方[Fang]向，井下40米以外，地(Di)面[Mian]100米以外設[She]好警[Jing]戒線标志(Zhi)。在絞車道(Dao)施工時，必(Bi)須把鈎工、絞車(Che)司機聯系好[Hao]，施工工作不(Bu)結束嚴禁(Jin)提升作業。栽道釘時，用抱[Bao]錘栽釘，不準打輪錘[Chui]，道釘要[Yao]打成八字形。嚴禁(Jin)出現8害道釘即(Ji)：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨(Mo)、彎(Wan)。

對軌道線(Xian)路質量要[Yao]求：扣(Kou)件必須齊[Qi]全，牢固并與軌道相符，軌(Gui)道接頭的[De]間[Jian]隙不大[Da]于5mm，高[Gao]低和側錯差不大于2mm。直線(Xian)段2條鋼軌[Gui]頂面的高低差，以及[Ji]曲線段外軌按設計高後與内軌頂(Ding)面高低差，都不[Bu]得大于5mm。直[Zhi]線段和加(Jia)寬後的曲線段軌距上偏差+5mm，下(Xia)偏差為-2mm。在曲線段内設置軌距拉杆。

混凝(Ning)土軌枕軌道采(Cai)用(Yong)30kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固(Gu)并與軌型相符。軌道接(Jie)頭的間隙不[Bu]得大于5mm，高低[Di]和左右錯差不得大于5mm，不應[Ying]有硬彎。軌道間距：900mm，直(Zhi)線段和加寬後的(De)曲線段[Duan]軌距偏差為：-2mm--+5mm。

直線段2條鋼軌頂(Ding)面的高低差，以及曲線段[Duan]外軌按設計加高後[Hou]與内軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。軌(Gui)枕間距、間距(Ju)偏差、規[Gui]格等必須符合[He]要求;枕軌必須與軌道固(Gu)定牢靠，且垂直于軌(Gui)道。軌枕靠上幫的一[Yi]頭必須平齊。

通過以上的[De]内容對于陝西(Xi)混凝土軌枕方面[Mian]知識的總結(Jie)，相比大家對于這方面[Mian]的知識應該是有所了(Le)解的，同樣如[Ru]果大家還(Hai)有(You)其他(Ta)的相關問題的話[Hua]歡迎給我們進行留言！