軌枕

軌(guǐ)枕是軌下基礎部件之一(yī)。它的功用是支承鋼軌(guǐ),保持軌距和方向(xiàng),并将鋼軌對它的各(gè)向壓力傳(chuán)遞到道床(chuáng)上。

軌枕分為木枕和鋼筋混凝土枕,這兩(liǎng)種軌枕主(zhǔ)要用于停車場和地面線的碎石道(dào)床(chuáng)。城市軌道交(jiāo)通線路大多鋪設整(zhěng)體道床，根據其特點，在傳統的木枕和鋼筋混凝土枕的基礎上又出現(xiàn)了改良的短木枕(zhěn)、陝西混凝土(tǔ)橋枕、混凝土短枕、混凝(níng)土支撐塊等。短木(mù)枕主要用于停車庫(kù)内檢查坑式整體道床。

城市軌道交通正線線路，大多采用混凝土短(duǎn)枕、混凝土支撐塊以及(jí)混凝土長(zhǎng)枕。

①木枕

木枕分為普通木枕、木岔枕(道(dào)岔用木枕)、橋枕(橋梁用木枕(zhěn))和短木枕。其中橋枕在城市軌道交通中基本不使用。

木(mù)枕的主要特點是：彈性(xìng)好，質量相對比較小(xiǎo)，加工、運輸及(jí)鋪設方便，但使用壽(shòu)命比(bǐ)較短，易受外界影響而失效。

②混凝土橋枕

陝西混凝土橋枕主要分為混凝土長(zhǎng)枕、混凝土短枕和混凝土支撐塊。其中混凝土長枕在城(chéng)市軌道交通中使用的多為預應力混凝土枕，在我國(guó)又(yòu)可分為I型軌枕(絲(sī)79型PC軌(guǐ)枕)、II型枕(絲81型PC軌枕)及III型混凝土軌枕。

鋼筋混凝土枕的主要特點是(shì)：穩定性好，使用壽命長，能提供較高(gāo)的阻力(lì)，但質量(liàng)比較大，不利于鋪設(shè)，且彈性比較差。