軌(guǐ)枕

軌枕是(shì)軌下(xià)基礎(chǔ)部件之一(yī)。它的(de)功用(yòng)是支(zhī)承鋼(gāng)軌,保持軌(guǐ)距和方向,并将(jiāng)鋼軌(guǐ)對(duì)它的各向壓力傳遞到道床上。

軌枕分(fèn)為木(mù)枕和(hé)鋼(gāng)筋混凝(níng)土枕,這兩種軌(guǐ)枕主(zhǔ)要用于停(tíng)車場和地(dì)面(miàn)線的碎(suì)石道(dào)床。城(chéng)市軌道(dào)交通線路大(dà)多鋪(pù)設整(zhěng)體(tǐ)道床，根(gēn)據其特(tè)點，在傳(chuán)統的(de)木枕和鋼(gāng)筋混凝土(tǔ)枕的(de)基礎上又出現了改(gǎi)良(liáng)的短木(mù)枕、陝(shǎn)西(xī)混凝土(tǔ)橋枕、混凝(níng)土短(duǎn)枕、混(hùn)凝土支撐(chēng)塊等。短木(mù)枕主要用于停車庫内檢(jiǎn)查坑式整體道床(chuáng)。

城(chéng)市軌(guǐ)道交通(tōng)正線(xiàn)線(xiàn)路，大多(duō)采(cǎi)用混凝土短枕、混凝土支撐塊以及(jí)混凝土(tǔ)長枕。

①木枕

木枕分為普(pǔ)通木枕、木(mù)岔枕(zhěn)(道岔用木(mù)枕)、橋(qiáo)枕(橋梁(liáng)用木枕(zhěn))和短木枕。其中(zhōng)橋枕在(zài)城市軌道交通中基本(běn)不使用。

木(mù)枕的主要特點(diǎn)是：彈(dàn)性好，質量相對(duì)比較小，加工、運(yùn)輸及鋪設(shè)方便(biàn)，但使(shǐ)用(yòng)壽命比較短，易受外界(jiè)影響(xiǎng)而失效。

②混(hùn)凝土橋枕

陝西(xī)混凝土橋(qiáo)枕(zhěn)主要分(fèn)為混(hùn)凝土(tǔ)長(zhǎng)枕、混凝(níng)土短枕和(hé)混凝(níng)土支撐(chēng)塊。其中(zhōng)混凝土長枕在城(chéng)市軌道交通(tōng)中使用的(de)多為(wéi)預應力混凝土(tǔ)枕，在我國又可(kě)分為(wéi)i型軌枕(絲79型pc軌枕)、ii型(xíng)枕(絲(sī)81型pc軌枕)及iii型混(hùn)凝土軌(guǐ)枕。

鋼筋混凝土枕的主(zhǔ)要特點是：穩定(dìng)性好(hǎo)，使用壽命(mìng)長，能提供(gòng)較高的阻力，但質量(liàng)比較大，不(bú)利于(yú)鋪設(shè)，且彈性比較(jiào)差。