陝(shǎn)西(xī)彈簧(huáng)浮制(zhì)闆整體道床是(shì)新型軌道減振軌(guǐ)道結構(gòu)形式，由道床(chuáng)闆(pǎn)、鋼彈簧隔振器(qì)、剪力鉸(jiǎo)、橫向限位裝(zhuāng)置、密封條等組成，它是将(jiāng)具有一定(dìng)質量(liàng)和剛(gāng)度的(de)道床(chuáng)闆置于(yú)鋼彈簧(huáng)隔振器上，利用(yòng)鋼彈簧隔振器(qì)将道床(chuáng)與基底(dǐ)之間的形成30~40mm的(de)間隙(xì)，構成質量(liàng)-彈簧(huáng)-隔(gé)振系統。

其原理就(jiù)是在(zài)道床(chuáng)闆與基(jī)礎(chǔ)之間插入一固(gù)有頻(pín)率(lǜ)低(dī)于激(jī)振頻(pín)率(lǜ)的(de)線性隔振(zhèn)器(qì)，借以減(jiǎn)少傳(chuán)入(rù)基(jī)底的(de)振動量，是減少(shǎo)向下部結構傳(chuán)遞振動(dòng)及噪音的有效方(fāng)法。