軌枕是軌下基(jī)礎(chǔ)部(bù)件之一。它的功用是支承(chéng)鋼軌,保持軌距(jù)和方(fāng)向,并将鋼軌對它的各向壓力(lì)傳遞(dì)到道床上。

軌枕分為(wéi)木枕和鋼筋混凝土枕,這兩種軌枕主要用于停車場和(hé)地面線的碎(suì)石道床。城市軌道交通線路大多鋪設整體道床，根據(jù)其(qí)特點，在傳統的木枕和鋼筋混凝土枕的基礎上又出現了(le)改良的短木枕、混凝土短枕、陝西混凝土橋枕、混凝土支撐塊等。短木枕主(zhǔ)要用于停車庫内檢查坑式(shì)整體道床。

城市(shì)軌道交通正線線路，大多采用混凝土短枕、混凝土支(zhī)撐塊以及混凝土長枕(zhěn)。

①木枕

木枕分為普通(tōng)木(mù)枕、木岔枕(道岔用木枕)、橋枕(橋梁用木枕)和短木枕。其(qí)中橋枕在城市軌道交通(tōng)中基本不使用。

木枕(zhěn)的主要特點是：彈性好，質量相對比較小，加工、運輸(shū)及鋪設方(fāng)便，但使用壽命比較短，易(yì)受外(wài)界影響而失效。

②混凝土橋(qiáo)枕

陝(shǎn)西混凝土橋枕主(zhǔ)要分為(wéi)混凝土長(zhǎng)枕、混凝土短枕和混(hùn)凝土支撐塊。其中混凝土(tǔ)長枕在城市(shì)軌道交通(tōng)中(zhōng)使用的多(duō)為預應力混凝土枕，在我國又可分為I型(xíng)軌枕(絲79型PC軌枕)、II型枕(絲81型PC軌枕)及III型混凝土(tǔ)軌枕。

混凝土橋枕的主要特點是(shì)：穩定性好，使用壽命長，能提供較高的阻力，但質量(liàng)比較大(dà)，不利于(yú)鋪設，且彈性比較差。

陝西生力軌枕有限公司新廠區占(zhàn)地45畝，建築總面積5000多平方米(mǐ)，采用國(guó)内鐵道軌枕生産工(gōng)藝及設備(bèi),能生産軌道交通适用的各類(lèi)軌枕、岔枕、鋼彈簧浮置闆、預應力框(kuàng)架闆、減震墊軌(guǐ)道闆等各種水泥制品構件及闆材