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短木枕(zhěn)式整體道床用短木(mù)枕代替鋼筋混凝(níng)土支承塊du整體灌(guàn)築而zhi成的道床。因為短木枕在使用(yòng)一定年(nián)限(xiàn)之後需要更換，道床斷面采用中心水溝式便于短(duǎn)木枕的更換。道床多為素混凝(níng)土。

長枕式整體道床亦稱整體灌(guàn)築式軌道。道床混凝土強度等級為(wéi)C30，施工時自下而上進行，不架設鋼(gāng)軌，而用施工機具把(bǎ)聯結扣件的玻璃(lí)鋼(gāng)套管按設計位(wèi)置預埋在(zài)道床内(nèi)，上面做成承軌台(tái)，然後再安裝鋼軌和扣件。

整體(tǐ)灌築式軌道全部為現澆混凝土，整體性強，但施工(gōng)方法(fǎ)繁瑣，機具複雜，進度慢，承軌台抹面精度不易**，很難達到設計要求。1965年，我國(guó)在京廣線易家灣明洞和石灣站的(de)一組道岔試鋪了(le)這種(zhǒng)道床。

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