1.對于常規橋(qiáo)型(xíng)：按照(zhào)約束不同(tóng)，混凝土橋枕可分為簡支梁橋和連續梁橋（包括連續剛構）按照線型不(bú)同，混凝土橋可分為直橋和彎橋。對于一(yī)般的(de)簡支梁橋，标準跨度為24m或者32m，這類型的橋幾乎全采用預制，通過架橋機架設。好處是施工周期短(duǎn)，效率極高，且成本相(xiàng)對較低。但由于需要(yào)架橋機，因此對施工要求較高，必須具有(yǒu)一定實力的施工單位才(cái)能完成。如(rú)果沒有(yǒu)架橋機(jī)，施工相對較困難。對于連續梁橋（包括連續剛構），一般(bān)是為了變跨度（提高跨度）而設計的，多采用懸臂澆築的方法。從橋墩處開始，兩側同時懸臂澆築。

不(bú)采用預制而采用現澆的原因：

一，連續梁橋在受力合理的基礎上，采用(yòng)了(le)變高度設計，不像簡支梁高度統(tǒng)一，預制并不方便(biàn)。

二(èr)，預制的優點之一是批量(liàng)生産，節約成本，而連續(xù)梁(liáng)橋（包(bāo)括連續剛構）的跨度多按照(zhào)實(shí)際地形布置，就算預制，以後的模闆也難以重複使用。

三，連續梁橋（包括連續(xù)剛構）對整體性要求較高，若預(yù)制成節段後拼裝，整體(tǐ)性(xìng)差了很多(duō)。這裡多提一句。

不(bú)采用滿(mǎn)堂支架澆築而采用懸臂澆築的原因：

一，懸臂(bì)澆築對地基要求(qiú)不高，而滿堂支架(jià)澆築恰恰相反。

二，懸臂澆築對下(xià)方通車或者通航影(yǐng)響很小。以上都是(shì)對于直橋而言，對于彎橋來講(jiǎng)，當施(shī)工半徑大于200米的彎橋時，可以采用以直代曲的方法(fǎ)，當作直線的簡支梁橋預制完成。對于半徑小于(yú)200m的彎(wān)橋，按照實際情況，可預制(zhì)可現澆，這(zhè)需要綜合考慮成(chéng)本(běn)，地理環境和社會環境等因素。

2.對于大跨度橋型：可分混凝土(tǔ)橋枕，混凝土懸索橋，混凝土斜拉橋等。這類橋(qiáo)梁主梁都不是主(zhǔ)要的承(chéng)力結構，主梁一般采用分段預制，然後吊裝形成(chéng)整個主梁。